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主题: 永藤公路最新进展,部分路段已验收

  • 锦衣卫
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  • 发表于:2019/6/28 21:33:48
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 截止目前,全线路基工程完成95%,预计月底开始水稳基层摊铺;涵洞工程完成211道,完成总量的98.5%;五座桥梁工程完成二座全幅及一座半幅桥梁(通车)的架梁,正在抓紧铺装,其它二座大桥预计月底完成半幅架梁、铺装及防撞墙;排水工程完成各种水沟69300米,完成总量的93.8%。建设者面对“天公”“地神”的挑战,不怕天,不怕地,不信邪,在雨水中经受着考验,都在为永藤公路年底通车排难而进。

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县委书记钟义山深入永藤建设一线察看了解情况

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县委副书记、县长娄致文深入永藤建设一线察看了解情况

项目总投资12亿元,公路设计速度为80Km/h,双向4车道,全长46.938公里……永藤一级公路是我县有史以来等级最高、投资额度最大的交通工程建设项目,能有效促进永丰地区人员、物资交流,带动区域经济加快发展。工程全线土石方510.9万立方米,沥清混凝土97万平方,涵洞254道,盖板暗沟19171米,新建桥梁5座,新建公路23公里。

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永藤一级公路改建工程建设单位总工程师张小军介绍,该项目起点与新建S219永丰县城绕城西塘至桥南段一级公路项目衔接,途径恩江、七都、官山、古县、瑶田、藤田6个乡镇场终于昌宁高速公路藤田连接线,工期24个月,计划2019年12月底改建竣工通车,该项目施工分两个标段承包,分别为江西中煤建设集团有限公司、中铁二十局建设集团有限公司承建”,完工通车后能使永藤一级公路在我县的过镇车无需再穿城镇,直接受益人口近30万人。

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 然而从去年深秋到今年初夏,天气异常,雨季偏长,“烂秋尾、烂冬、漏春和强漏初夏”,“一年四季”雨天接着雨天,雨季连着雨季……为在2019年春节之前建成通车,永藤公路工程建设者们与老天“斗法”,晴天一天当两天用,勇跟天斗,想出了不少抗雨作业的高招,演绎了一曲曲“雨中进行曲”。


披荆斩棘胜“天公”

公路工程建设很大程度要靠“天”吃饭,永藤一级公路二年工期,开工不到一年,就一直被连绵的雨季纠缠着。好不容易平整出来的路基施工场地,浸泡在雨水里,根本无法进行土方铺设工程。好不容易开挖的施工便道成了泥沟、跨塌机械设备陷在里面,寸步难移。但2019年春节之前,永藤一级公路必须通车,怎么办?

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“永藤公路年底建成通车的号角已经吹响,工程建设慢不得、等不起,项目全线必须见缝插针、争分夺秒抢进度,我们一分一秒也拖不起、浪费不得。”永藤公路B标段经理江勇说。


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“业主全盘统筹抓协调、专家评定出方案、监理现场督查抓质量、施工单位精心组织”,建设者沉着应变,很快,雨季施工方案出台了。灵活开展路基土石方、桥梁和圆管涵、小沟等小型构造物工程施工及材料备料,以及内业资料的收集整理工作,确保工程施工“晴雨两不误”。 土方进不去,就掌握“火候”,抢抓时间、大上车辆运土方;片石、砾砂进不去,就用肩膀一担担挑;便道便桥水冲了、跨塌了,水退了,就日夜抢修……

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47公里长的工地,成了建设者与“天”斗的战场,到处都可以看到满身泥泞的员工们,在雨中奔走,经受着考验。主攻构造物,适时突击土方施工,人停机不停,12小时轮班作业……一场主攻构造物、土方铺设和“黑、白”二站备料战役全面打响。


见缝插针赶工期

 雨水天带给公路工程的最大苦恼就是路面工程全面受阻,“见天的工程基本都没法动”。生产副经理谢小明介绍说,永藤公路本来早就准备开工的路面铺设工程,却硬被长期的雨天困住了,路基没法填,垫层也铺不了。连日雨水还留下后遗症,本来这些土层可以直接填路基,被水泡过后,还要等天晴时先翻晒土层,才能填路基,多了一道工序。

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为优质高效地建设好永藤公路,施工各方努力克服雨季施工不利影响,施工人员抢晴天、战雨天,放弃休息时间,经常为抢在雨前填筑好易被雨水侵泡的路段,加班加点,部分人员淋雨生病仍不下火线。路基平了一次次,一次次被水冲刷,无法上垫层,就一段段调平一段段铺;藤田大桥湿接缝、中模梁、端模梁、永久支座安装、防撞墙等钢筋绑扎焊接及桥面铺装,施工不得不冒雨作业,雨水打在工人头盔上,顺着帽沿滴入领口,没有一个人叫苦;祖庄桥架梁为保工期,因下雨不得不从梁场运送箱梁绕道多运6公里……


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天不帮忙人努力,关键时刻,县委县政府领导多次深入永藤建设一线察看,分析形势,研究对策,并召开多部门协调调度会。项目管理部每天到现场,三天一碰头,一周一例会,十天一总结的“勤”调度形式,集思广益,积极解决实际问题,从而坚定了永藤建设者的信心,鼓舞了士气。目前永藤建设者们正在利用一切有利天气见缝插针地施工,一旦雨季过去,就会开足马力,昼夜施工,把因天气担误的工程抢回来。

  
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